運氣用完了，要不要試試勇氣？
成交，只是有勇氣多走一步。
這是L拿著這塊地，來與我見面時，我們之間的共識。
這一塊在工業地的𥚃地（C地），以及A地的面前道路，是「私設通路」，這種狀況在台灣早期開發的工業區中，比比皆是，也屢見不鮮。例如在高雄的前鎮、橋頭、岡山；台南的新化、仁德、歸仁，隨手一抓，滿手一把。
而這類在「永凍土層」裡的土地，一年中能被解凍的土地筆數，真的是微乎其微。因為很多人，只要明白「私設通路」，在行政流程上的執行限制之後，似乎是棄甲曳兵，棄械投降了。
這一塊土地，我與他算是相識已久，他也也曾託很多人來，希望能地盡及利，回饋社會，報效國家。但受託者，在明白以上條件之後，皆沒有勇往直前的動力，以致於他一直「凍著」。
直到L說:「王建，投資者想聽您的意見，您若說「可」，他願意嘗試！」
在與投資者見面時，投資者也問：「他人皆打退堂鼓的事，為何你要我奮力往前？」
我回（是技術參數，請深入了解）：
一. 這裡工業區的私設通路，雖然大多數為私權，但很多在開發初期，皆以切結書的方式，提供公眾通行。
二. 本案的道路（圖二）系統完善（水溝，紅、白線，紅綠燈，路燈）；公共設施也具足（中華電信，台水，台電皆有鋪設管線），是屬有公務機構維管的道路。
三. 私設通路的權屬是國有財產局，應該是原地主，為了抵稅，又有公眾通行事實，再有公家機構承接的情況下，才形成的。
以上三點，這私設通路要變成「現有巷道」的機會很高。我鼓勵業主：「在過去三年，台灣在開發工業用地上，大家的運氣都用完了，你要不要試試勇氣呢？」
上個禮拜，A地前方的私設通路，在經辛苦的努力之下，已經變成現有巷道。A加C，就可以變成圖一的開發方式了。 正確的分享知識，引導大家做好的事，協助成交。這樣的專業生活，令人愉快。
