．A 案
建築師，你一定是開玩笑吧！這怎麼可能？
省道現況路寬為25 公尺，為何指定建築線的寬度為30 公尺？
是的，因為公路局在109 年將此段的路寬公告為30 公尺。以致要從道路中心線各退15 公尺，指定建築線基地需退讓2.5 公尺，退讓部分不得計入法定空地。
業主是位決策明確的人，立即討論，改變了設計策略。再重新配置後，才又找到一線生機。雖然損失了一些建蔽、容積，但在用心經營下，也頗有獲利。
．B 案
建築師你一定是開玩笑吧！這怎麼可能？
省道現況路寬為25 公尺，為何指定建築線的寬度為18 公尺？
是的！因為公路局在107 年將此段的路寬公告為18 公尺。以致要從道路中心線各退9 公尺指定建築線。導致基地未臨建築線，尚有3 公尺，此基地不得建築。
業主在民國60 年的時候，經拍賣取得此丁種建築用地，當初只有稅籍。經過了40 幾年的努力，現在有需要毗連旁邊的農牧用地。但由於基地沒有臨建築線，恐怕又要經過一番努力，毗連計畫不是基地有臨現況公路、省道，就一定可以指出建築線。這兩個案子皆臨25 公尺的省道，但是由於寬度的改變，若在購地前沒有先徵詢公路局的路況公告，可能會導致全盤盡失。
土地開發真的不是眼見可以為憑的。
