由於4米計劃道路的土地還是私人擁有，且在B旁邊尚未有交通紅、黃、白線，也沒有路燈，也沒有維管紀錄。
因此幾乎可以判斷，4米計畫道路：「是未開闢完成，且可供公眾通行的通道。」
在交通管制條例上，4米計畫道路，是屬於道路，但是B的部分就很難認定。
這時，只有找出B及C，是否為橘紅色土地的私設通路，才可以「證明」B的身分了。（從分割圖來看，大概是在都市計劃前，即存在的私設道路。）
果然查了橘色土地建物的使用執照，B、4米計畫道路、以及C土地，皆是建物的私設通（道）路。
在時間序上，是先有私設通（道）路，才有4米計劃道路。
這也證明了，因為都市計畫，劃設4米計畫道路，而產生「逕為分割」，導致B有這樣的地形（長長的一條，很像盲腸般的存在）。
既然B為私設通路，就無法用來指定建築線。因為排除了「公用地役關係」的可能。
解答：
一.除非經所有權人同意將B 、4米計畫道路、及C這所有權，捐給國家且做現有巷道使用，才有機會。
二. 經所有權人同意供公眾通行，以及橘色土地的建築所有權人，辦理使用變更，將私設通路的部分，也給A來用。
三.徵求大家的解答！
這類的「都市盲腸」案例，在訂法不明，執法不彰的台灣都市計劃內土地，四處可見。
看來，想要處理這類土地，非得要修煉火眼金睛。
