「若沒有處理好國有地，以及「現有巷道」的問題，5000坪的建地，可能會變廢地」，我在了解C先生基地的情況之後，向他口頭報告了這句話。
他回：「怎麼這麼可怕!我基地前方是交通用地，而且其他建築師，並沒有提出「沒有建築線」的問題」。
我說：「1.交通用地，「不只能」做交通使用。2.指定建築線，是以「現況」為準」。接著又說：「依現況「現有巷道」最多6米寬，若是剩下的交通用地，總面積又超過1650米平方，且又非畸零地，所以，基地前方的交通用地，「卡」死了這塊基地了」。
C先生，是一位長期旅居在外國，且事業有成的企業主，為了妥善處理，前人所留下的土地，也很努力的學習相關知識。但對於台灣書而不明，似是而非的土地法規，也不得其門而入，常常被搞得暈頭轉向。
說真的，這塊土地，在未來科學園區，若開發超過2/3後，由於地點好，佳景可期。但是，面對連「既成道路」的舉證，都困難的情況下；交通用地併計又超過1650米平方，又無法依「公有畸零地合併證明」，合併前方的交通用地的情況下，要活化這塊璞玉，可謂困難重重。
接下委託案之後，光是建築線，就耗了8個月處理。期間辦理的不同單位的會勘，定椿，原編範圍的認定，空照圖的判讀，及政府單位的會議，維管證明的取得，用盡了洪荒之力，經歷了兩任市長，才指出這一條看不見，又要人命的建築線。
面對國有地，在陳技師使出渾身解數，又吃了熊心豹子膽子下：大膽假設，小心行事的作業風格之後。竟然，合法且神奇的，運用不同的解釋令，及作業程序，買下了部分的國有地，費時約1年才交割完成。
給案後，C先生表達了對我們的感激之意外，又說：「本案的精彩程度，大概可以拍一齣專業的連續劇了，因為明明險象環生，卻又常常柳暗花明」。
我回C先生說：「是啊!「常常」是誰我不知道，但我一定是哪一個「明明」」。
因為在這個案子當中，我真的險象環生，也痛不欲生。
